Вот и вышел второй ролик GTA-IV от Rockstar Games ,графика и игровые возможности просто шокируют,всё продумано вплоть до мелочей.Просматривая этот видеоролик,складывается впечатление что Rockstar Games намеряна выпустить игру,породившую революцию в играх схожего жанра.
Доброго времени суток наши посетители! Сегодня у нас необычный подарок от Promafia team,а именно Peterbilt-289 не для Grand Theft Auto,а для легендарной MAFIA. Стоит сказать что данная модель выполнена на высочайшем уровне одним из самых лучших моделлеров Klarnetist`ом,эта модель прекрасно смотрелась в GTA,а в MAFIA благодаря игровым возможностям модель смотрится на отлично. Ключи от грузовика ждут вас в нашем архиве,удачной езды!
Сейчас многие уже и не помнят,благодаря помощи какой машины были построены дома в которых сейчас живут многие из нас,именно на этой машине перевозили на стройку: песок,кирпич,асфальт и даже цемент! Какой еще грузовик может ассоциироваться с красивой и круглой цифрой 500? Только красивый и круглый! Шутка, конечно, но в каждой шутке, как известно, есть изрядная доля правды. В свое время на территории 1/6 части суши самыми красивыми и "круглыми", благодаря очертаниям кабины, грузовиками были МАЗы как раз 500-го семейства.
Первая модернизация
Чуть больше пяти лет в серии находились "пятисотые" МАЗы первого поколения. "Апгрейд" "лобастым" сделали довольно быстро. Уже в сентябре 1970 года на главном конвейере началось производство модернизированных бескапотников. "Три кита" Минского автозавода - бортовик, самосвал и седельник к своим индексам получили новую приставку к индексу и стали называться МАЗ-500А, МАЗ-503А и МАЗ-504А соответственно. Внешне бескапотники второго поколения можно было легко отличить по новой "клетчатой" решетке радиатора. МАЗ-500А, например, по сравнению с МАЗ-500 обладал на тонну большей грузоподъемностью, возросла до 85 км/ч и максимальная скорость пятисотых с буквой А.
Обратите внимание, серьезная модернизация минских грузовиков была проведена всего через пять лет после постановки их на конвейер - небывало короткий срок для отечественного автомобилестроения даже по современным меркам, а для той эпохи - это вообще феномен!
С чем это было связано? Процитируем для начала официальную трактовку проблемы из прессы тех лет: "Девятая пятилетка поставила перед советским автомобилестроением большие задачи. Промышленность должна обеспечить автотранспорт общего назначения необходимой техникой с таким расчетом, чтобы его грузооборот в 1975 году вырос на 60 процентов по сравнению с 1970 годом. Выполнение этой задачи предусматривает коренное изменение структуры автомобильного парка СССР - увеличение средней грузоподъемности. Это означает, что в народном хозяйстве будут получать широкое применение прежде всего автопоезда, состоящие из седельных тягачей с полуприцепами и бортовых грузовиков с одним-двумя прицепами. Таким образом Минскому автозаводу, специализированному именно на тяжелых грузовиках, предстоит сыграть важную роль в расширении парка машин этого типа".
Если опустить "ура-коммунистический" пафос, то ответ на вопрос зазвучит проще. В 1969 году было создано впоследствии получившее широчайшую известность объединение "Совтрансавто" - фирма-монополист на советском рынке международных автоперевозок, эдакий сухопутный "Аэрофлот". Основой автопарка для международных перевозок должны были стать именно МАЗы. Посему технический уровень машин, которым предстояло выезжать в Европу, причем не только Восточную, оперативно подтянули.
Для "Совтрансавто" создали специальную модификацию двухосного седельника МАЗ-504А, которая получила индекс МАЗ-504В. Вместо 6-цилиндрового 180-сильного двигателя ЯМЗ-236 на тягач В установили 8-цилиндровик ЯМЗ-239 мощностью 240 л.с. Будучи широко унифицированным с МАЗом-504А совтрансавтовский МАЗ-504В мог буксировать полуприцеп грузоподъемностью 20, а не 13,5 т, как базовый народнохозяйственный тягач.
Забегая вперед, справедливости ради, отметим, что МАЗ-504В все же оказался слабоват для серьезных рейсов, и постепенно эти машины были переведены на маршруты в социалистические государства, а для поездок в капстраны "Совтрансавто" сначала закупило "буржуйские" Volvo F89, а позже Mercedes-Benz 2232S.
Вернемся в БССР. Для магистральных перевозок Минский автозавод разработал не одну модель, а целое семейство грузовиков. Точнее было бы даже сказать "ряд автопоездов", поскольку прицепы и полуприцепы были творениями непосредственно МАЗа. Грузоподъемность седельных и прицепных "трейнов" колебалась в пределах 20-25 т.
Именно на данном этапе эволюционного развития завода в гамме МАЗа появились настоящие серийные трехосники с двумя ведущими мостами. "Лобастые"-трехоски первого поколения, конечно, существовали, но были экспериментальные машины, а МАЗ-516 имел колесную формулу 6х2, а не 6х4.
Новые автопоезда, имея целый ряд оригинальных узлов и агрегатов, в то же время обладали подетальной и поузловой унификацией с базовыми автомобилями МАЗ-500А. Например, унификация МАЗ-514 составляла 94,4%, а МАЗ-516Б - все 99 %.
Интереснейшей конструктивной особенностью трехосных автомобилей МАЗ-515Б и МАЗ-514 являлся привод задних ведущих мостов. Он был выполнен по схеме с так называемым "проходным" средним мостом. В этом случае передача крутящего момента на задние мосты осуществлялась не двумя независимыми карданными валами, а одним, проходящим через средний мост к заднему. Преимущество такой схемы заключалось в меньшем количестве карданных шарниров и отсутствии раздаточной коробки.
Характерная черта "лобастых" для дальнего боя - это удлиненные рессоры, которые улучшали плавность хода на 30-40 процентов. Дальнобойным "пятисотым" значительно усовершенствовали и интерьер кабины. Новая панель приборов, подрессоренные, с регулировкой по высоте сиденья, мягкая обивка с термошумоизоляцией, противосолнечные козырьки, обеденный столик, шторы на окнах, спальные места с индивидуальными приборами освещения, отопитель, поручни обеспечивали водителю то, что тогда было принято считать комфортом. Больших удобств в те годы не мог предложить ни один советский грузовик.
Ключи от авто вы можете взять с нашего файлового архива.
28 июня 2007 года состоится премьера нового видеоролика посвященного грандиозной игре Grand Theft Auto IV! Называться видеоролик будет "Looking for that special someone". Возможно, нам покажут то, что было показано ранее всем более или менее известным журналам освещаемые игры или же нам покажут нечто новое. В любом случае нам остается только ждать! Но с вероятностью в 99.9%, что в момент премьеры, сервер снова упадет! Поэтому в этот день будьте благоразумны и как только Вы скачаете видеоролик, то тут же выкладывайте его на бесплатные сервисы и сразу же давайте друзьям ссылки, дабы они могли насладиться новым видео! Поддержи друга и дай ему ссылку с видео!
За пару недель стали известны лишь несколько новых фактов об GTA IV! Журналисты по капелькам собирают новые факты игры! И вот, что нового они насобирали:
-Как только педы увидят у Вас оружие в руках, то они начнут разбегаться в стороны.
-Трава будет расти сквозь дороги. Как в жизни.
-Мобильник позволит Вам контактировать с разными людьми, чтобы начать заниматься другими, не наскучившими делами.
-Вы сможете на вертолете приземляться практически на любую крышу. Предполагаю, что будет множество вертолетных площадок, расположенных на крышах небоскребов.
-Улицы будет иметь свои названия.
На совещание Take Two рассказали о том, что выход (!!!) Grand Theft Auto IV не будет задержан. В заявление сказано, что GTA IV выйдет в срок, а именно 16 октября 2007 года. В течение сессии вопросов и ответов на совещании, которое проводили Take Two, был задан вопрос о возможном конверте в будущем на PS2. Take Two ответили, что конверт маловероятен, вследствие того, что они развивают GTA следующего поколения! Поэтому они не будут возвращаться на старые консоли. Так что эра Grand Theft Auto на PS2 закончилась на GTA: Vice City Stories. Правда есть шанс, что R* выпустят еще и GTA: San Andreas Stories, но это будет не скоро. Также в заявление было сказано о том, что два эпизодических контента выйдут для GTA IV в течение 2008 года только на Xbox 360! Правда, многие уверены, что все-таки через какое-то время эти эпизоды выпустят для PS3.
На этом же совещание приглашенные журналисты затронули вопрос о том, насколько будут различаться версии игр для PS3 и Xbox 360? Дэн Хоюзер ответил, что незначительные различия будут лишь в производительности (FPS), графике и управление игрой.
И в завершение имеете возможность ознакомиться с финансовым отчётом Take Two за второй квартал 2007 года. ;)
На этом все! Оставайтесь с нами, и мы будем держать Вас в курсе всех событий, происходящих в мире Grand Theft Auto!
Сегодня мы решили порадовать вас нечто своеобразным,а именно замечательным журналом "GTA Мания". В журнале "GTA Мания" вы сможете найти информацию о всех частях серии Grand Theft Auto, узнать самую свежую информацию о GTA-IV и всё это в переплетении с интервью со многими ведущими моделлерами а также со статьями о моддинге GTA.
Добрый день уважаемые посетители! Сегодня мы порадуем вас не одним,не двумя,а тремя грузовиками! А именно: МАЗ-504а,ГАЗ-52 "Хлебный" и ГАЗ-53 "Горгаз".Все модели выполнены на высшем уровне,поэтому качаем и главное не забываем регистрироваться на форуме.
В июльском номере американского журнала PSM находится трехстраничное превью GTA IV. Из него мы узнали три новых факта, вот они:
• Можно приземлять вертолет практически на любое здание;
• Rockstar даст названия улицам в городе;
• В демонстрации игры, показанной журналистам, можно было услышать старый рок, русский (!) рэп и рэп с восточного побережья.
Журнал GamesMaster, напечатавший превью о Grand Theft Auto IV уже поступил в продажу, но тех самых нескольких страниц с эксклюзивной информацией там не оказалось. Редакторы объясняют это тем, что Rockstar Games не согласились дать им интервью, а вместо этого решили просто сообщить несколько фактов, которые к сожалению уже практически известны:
- В игре не будет возможности ходить в тренажёрный зал, но зато будет возможность ходить в парикмахерскую и в разные магазины одежды. Возможность делать себе татуировки тоже будет отсуствовать в Grand Theft Auto IV.
-В игре будут многочисленные реальные фирмы. К примеру Swatch или Kronos. Среди подобных настоящим фирмам есть Max Renda (в реальности Max Factor), MeTV (в реальности MTV), Sprunk (в реальности Sprite) и несколько зданий и улиц, о которых уже известно. Из предыдущих частей есть Clucking Bell, Burger Shot, 24/7, Logger Beer, FlyUS и E-Cola (это из GTA VCS).
- Самое главное заключается в том, что сейчас игра завершена уже на целых 70 процентов. Как сообщают представители Rockstar Games- это значит, что основная часть игры уже завершена и остаётся доработать только немного дополнительных деталей.
-Как сообщали ранее в превью от Official Xbox Magazine, что после того, как главного героя поймают за преступление- штрафом в $100 ему больше не отделаться. Последствия преступления могут сделать свою роль в дополнительных или сюжетных миссиях игры.
-В Liberty City будет довольно много видов транпорта. В общем будет примерно 10 категорий, включая автомобили, автобусы, грузовики, катера, вертолёты, поезда метро, автомобили служителей закона, SUVы и мотоциклы. Для путешествия по городу можно будет выбрать себе автобус или поезд метро.
Источник:GTA4GAME.RU
Доброго времени суток дорогие юзеры! Не прошло и трёх дней как мы снова готовы радовать вас очередными эксклюзивными моделями ! Сегодня у нас отличный МАЗ-5431! Теперь вы можете возить грузы и пугать местных "копов" Ключи от авто находятся в загрузках, в соответствующей категории.
